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Samedi 22 août 2009
174g l'aile droite


Par matysiak - Publié dans : SUXESSION-biplan F3A
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Mardi 4 août 2009
coffrage 1/2 aile haute terminée
poids 158 g
donc 107 g de coffrage + renfort fibre au niveau de la découpe de l'aileron + résine ( 6 planches de 15/10 à 15g + 37g de résine donc)

Par matysiak - Publié dans : SUXESSION-biplan F3A
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Mardi 4 août 2009
Ayant décidé d'électrifier le Suxession je me devais donc de boucher le trou du servo de gaz et les deux fixations du capot. Car à l'origine le Suxession devait être motorisé par un OS 140 RX.

AVANT




APRES

Par matysiak - Publié dans : SUXESSION-biplan F3A
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Samedi 9 mai 2009
Cliquez sur les liens pour voir les photos en grand format :

PHOTO 1 - PHOTO 2 - PHOTO 3 - PHOTO 4 - PHOTO 5 - PHOTO 6 - PHOTO 7 - PHOTO 8 - PHOTO 9 - PHOTO 10 - PHOTO 11 - PHOTO 12 -
PHOTO 13 - PHOTO 14 - PHOTO 15 - PHOTO 16 - PHOTO 17 - PHOTO 18
Par matysiak - Publié dans : LEVIOSA
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Mercredi 6 mai 2009
J'ai le plaisir de vous présenter mon nouveau partenaire : Modèle France

MODELE FRANCE - Marina Del Rey 2 rue des consuls 34970 LATTES

Par matysiak - Publié dans : Autres
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Mardi 14 avril 2009
voici la configuration de mon JETI SPIN 99 avec le Hacker C 50 - 14 XL compétition :



TEMPERATURE PROTECTION


DEAD TIME


INITIAL BRAKE

FINAL BRAKE

BRAKE SPEED

OPERATION MODE AIRCRAFT

TIMING

FREQUENCY

ACCELERATION

ACCUMULATOR TYPE

NUMBER OF CELLS

CUT OFF V PER CELL

OFF VOLTAGE SET

CUT OFF
SLOW DOWN

INITIAL POINT AUTO
AUTO
END POINT
1.95 ms POUR UNE UTILISATION AVEC UNE ZAP

AUTO INC. END POINT ON FROM

THROTLE CURVE
LINEAIRE

ROTATION
RIGHT ou LEFT

TIMING MONITOR
OFF ou ON, c'est vous qui voyez !

SETTING THR
OFF
Par matysiak - Publié dans : LEVIOSA
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Lundi 6 avril 2009
Par matysiak - Publié dans : LEVIOSA
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Mercredi 25 mars 2009
Par matysiak - Publié dans : LEVIOSA
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Samedi 28 février 2009


Par matysiak - Publié dans : LEVIOSA
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Mercredi 11 février 2009
Un très léger voile de blanc là ou il y a besoin !

Par matysiak - Publié dans : LEVIOSA
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